2ª Ruta del potaje en las Vegas.

Un año más, el club realizó la ruta del potaje en las Vegas, sesenta y ocho personas comiendo en la plaza.
Agradecer a Elisio y Ángeles su gentileza y colaboración, al excelentísimo Ayuntamiento de Granadilla de Abona, al área de deportes y servicios, por cedernos la carpa y los correspondientes permisos pertinentes para dicho evento y a todos nuestros socios por su asistencia y colaboración a esta ruta.

La directiva.

Vídeo de la 2ª Ruta del potaje en las Vegas.

2º Vídeos.

El Rambler American combertible de Elisio

Toda una restauración donde las allá , una joya de los años 60 y muy pocas unidades fabricadas , nuestro socio y amigo Elisio tiene una verdadera pieza de museo,
enhorabuena...


RAMBLER (1900 – 1970)

Los marca Rambler fue comercializada por primera vez en 1902 por la Jeffery Co. de Wisconsin, aunque los primeros prototipos datan de 1900.

La Jeffery Co. comercializó sus vehículos con la marca Rambler hasta 1914, fecha en la que empezó a denominar sus modelos con la marca Jeffery.

En 1918 la Jeffery Co. fue adquirida por el entonces Presidente de la General Motors, Charles W. Nash, y renombrada con el nombre de Nash Motors Company, y después, en 1924, la Nash compró la planta de la antigua firma Mitchell Motor Car Company, aumentando así el poder de la firma.

El dueño de la Compañía, Charles Nash, contrató al presidente de la Kelvinator, George Mason, para sucederlo, por lo que en 1937 se estableció la fusión entre ambas compañías, surgiendo entonces la Nash-Kelvinator.

El gran legado de esta fusión fue el resurgimiento de la marca Rambler, el primer automóvil compacto del que se tiene conocimiento. Su lanzamiento se materializó en 1950.

En 1952 la Nash ofrecía además modelos de gran tamaño, diseñados por el afamado italiano Sergio Pininfarina.

La Nash-Kelvinator produjo modelos Rambler hasta 1954, año en el que la Nash-Kelvinator se fusionó con la Hudson Motor Car Co., dando origen a la American Motors Corporation (AMC), que a partir de esa fecha se encargó de la comercialización de la marca Rambler.

Meses más tarde falleció el "patrón", George Mason, asumiendo su ayudante, George Romney, un convencido de que los mejores automóviles no tenían que ser los más grandes, la filosofía aplicada en la creación del Rambler.

El modelo más reconocido de esta etapa es el Metropolitan, fabricado entre 1954 y 1962. Se construyeron 94.986 unidades y hoy es pieza codiciada por los coleccionistas.

En 1958 se detuvo la producción de los Nash y Hudson, dedicándose por entero a los Rambler, anticipándose a la era de los automóviles ligeros y compactos.

La AMC adquirió despues la JEEP en 1970. En esa década produjo automóviles importantes como el Rebel, el Javelin, el AMX, el Hornet, el Gremlin, el Spirit, el Concorde y el Pacer, éste último bastante innovador para la época, pues estaba dotado de grandes ventanillas que le daban un aire bastante “espacial”.

En 1970 dejó de fabricarse el coche-insignia, el Rambler, para el cual se establecieron fábricas en varios países como Argentina.

En 1978 la francesa Renault se asoció con la AMC.
 Vídeo.